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世界各地要求減碳的呼聲日益高漲,航空和海運業者卻似乎倖免

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於此,因為巴黎峰會現正協商的最新氣候變遷草案中,並未包含航空和海運這兩個約占全球總排碳量5%的產業。

近200國正在巴黎氣候峰會協商折衝,試圖達成突破性的全球協議以減緩全球氣溫上升。

然而,名列全球排碳量增加最快產業之一的航空和貨運業,卻未被囊括在最新草案中,成為新舊版本中引人側目的首要差異

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在5日公布的前份

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草案中,包含一段強調航空和海運業的選擇性段落,並鼓勵各國針對這兩個產業以「同意以具體措施因應產業排碳量的態度」實施減排規定,但此段落卻在9日公布的最新草案中遭到刪除。雖然此一段落未指明任何強制性的具體措施或法規,卻可望對

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各國施加運用國家權力管制的壓力,進而使業者成本升高。

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業排碳量約占全球總量的5%。如果放任航空和海運業不受管控,預料將造成排碳量大幅增加。歐盟執委會估計,航空和海運產業在2050年前的排碳量,最多將達全球總排碳量的三分之一。

力倡在草案中納入航空和海運業的歐洲官員表示,他們尚未放棄。歐盟能源和氣候委員會執行委員卡尼特(Miguel Arias Canete)向路透表示,正設法讓航空和海運業重新納入草案中。他另指出,新草案未將航空和海運業囊括在內是「開倒車之舉」。

環保團體也表示,此舉將對控制全球暖化的前景造成致命破壞。

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