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中國時報【陳祐誠╱
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台北報導】

交通部宣布中秋連假國道夜間免費,部長賀陳旦上任後第一項重大政策,只推行1次就迫於民意夭折,昨日他缺席改由政務次長王國材主持,似乎難以
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民意下轉彎;賀陳旦表示,自己在決策過程中經歷掙扎和失眠,也承認與民意溝通不足,無法完整向民眾呈現理念與訴求,接下來會再努力溝通。

蔡英文總統與行政院長林全的滿意度如溜滑梯下滑,中秋連假疏運無論正常收費或少收,都會替民眾帶來剝奪感,使新政府低迷的滿意度再下滑,因此賀陳旦是否在中秋節連假堅持自己的理念,外界格外矚目。

據悉,賀陳旦在決策前仍堅持收費,但民意調查的結果大大相反,且即使民調中明確告知受訪者夜間上路的風險,仍有多數人希望維持免費,讓賀陳大感意外,加上來自上級的壓力,令他內心天人交戰,與其他高層多次假日加班、討論到深夜,最後一刻才讓步,選擇免費方案。



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賀陳旦昨受訪時否認有上級的壓力,稱行政院放手讓交通部做決定,但坦言自己經過多天掙扎和失眠,到這1、2天才下定決心;他發現,民眾即使沒有在夜間開車,甚至沒有開車或不在乎省不省錢,仍認為政府應該在塞車的環境中給
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大眾福利,這部分交通部會再與民意溝通、宣導,也決定先做好中秋和國慶連假,未來才做進一步評估。

王國材說,部長上台後急著想改善交通肇事率,對同仁來說,安全在交通上是很重要的價值,但政策未考慮到民意感受,現在
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要放慢腳步,把溝通時間拉長,進而推動好的政策。

中華民國運輸學會祕書長陶治中指出,研究發現夜間收費與否跟分散車流無關,晚上發生事故的死亡風險也較白天高出許多,但民眾長久下來已習慣連續假期國道夜間免費,一時難以接受改變。

陶治中認為,交通部必須在「情」與「理」之間做選擇,學界能夠理解且尊重,官方接下

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來應持續宣導夜間上路的危險性,慢慢灌輸民眾安全觀念,不必操之過急。

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